曝标致雪铁龙歇工停厂 长丰猎豹发高管减薪50%

2019-08-18 19:03:59 围观 : 179
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  记者认为,市场遵循适者生存的自然法则,车企陷困更多应该从自身产品和消费者出发,做好产品,迎合市场才是最重要的,否则,其他手段对于车企来说也只是杯水车薪,从员工工资节流,更有可能得到适得其反的结果。

  根据文件显示,由于公司经营亏损严重,公司将通过薪酬调整、减负降薪等方式,确保求生存渡难关。其中,高管工资下调50%,生产基地员工下调30%~50%,研究院员工工资下调10%到50%。

  猎豹汽车这几年品控一直被吐槽,在网上查询长风猎豹质量,大多是投诉猎豹汽车屡修屡坏的新闻。据媒体报道,2017年猎豹CS10在C-NCAP碰撞测试中排名倒数第一,今年1月更是召回14.7万辆CS10。以军工品质为营销点,最后却倒在了质量问题上,长丰猎豹能不被市场抛弃吗?

  如果说东风集团的回应平复了员工的恐慌,长丰集团发布的则实打实地确认了要给员工减薪的消息。

  长丰猎豹为何会出现如此窘境?据悉,2018年长丰猎豹全年销量仅为7.7万辆,同比下跌近50%;2019上半年长丰猎豹累计销量也仅为2.83万辆。

  而销量下降的原因归结为产品更新快速的大环境下,规模较小的长风猎豹步伐没跟上,但是有人认为更深层的原因是长风猎豹自称拥有60余年军工传统和30余年造车经验,但却频频在质量方面出现问题,让消费者失去信心是根源。

  裁员消息的传出,引起了众人的恐慌。东风集团紧急回应道,此次称并非裁员,员工目前只是歇工,工厂也是因为政府规划调整需要关闭。但是,这样也还是暴露了神龙汽车产能需要淘汰的讯息。歇工停厂毕竟也不是解决亏损的长久之计,神龙汽车未来将走向何方?

  在今年车市大环境下,神龙汽车和长丰猎豹销量大幅下滑,的确与整体环境遇冷有关,但是通过歇工卖厂和减薪真的能平稳地度过危机吗?